旅顺港加快布局货滚业务

来源:杏彩体育招商    发布时间:2024-06-21 16:18:11

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  短短6年,旅顺港货运吞吐量增长近3倍、客滚运量年均增长逾30%、营业收入增加了3倍。今年暑运期间,在大连口岸车、客流量整体下降的情况下,旅顺港生产逆势上扬,车、客运量均实现两位数增长,成为渤海湾客滚运量增长最快的港口。

  近几年,旅顺港港口客滚业务悄然“转型”,布局货滚板块的步伐加快,全力打造渤海滚装物流集散地。

  旅顺港坐落于辽东半岛最南端,西濒渤海,与山东半岛、朝鲜半岛和日本列岛隔海相望。有“渤海之咽喉,辽鲁之桥梁,京津之门户”的美誉,为国家一类开放口岸。

  2010年9月,大连港集团、旅顺新港港务公司、大连世达集团合资成立大连港旅顺港务有限公司,负责港口运营,注册资本3.5亿元。企业成立后,旅顺港迅速进入“跨越式”发展轨道。

  2014年,旅顺港800平方米的新候船大厅建成投用,旅客接纳能力从300人提升到了1000人。之后,又增加了实名检票系统,可对旅客个人隐私信息与客票信息同时扫描、存储,每位进站旅客验票工作可在3秒内完成。

  2015年,旅顺港投资近2000万元安装了大型车辆安检仪。这台目前国内客滚运输行业中最先进的车辆安检设备,可一次扫描各型车辆2-5台,安检效率由原来的每小时12台提高至60台,效率提高了3倍。采用由大连港独立研发的安检仪管理系统,操作简单便捷,实现了车辆安检全程电子信息化,并与港口售票系统、生产管理系统实现互联,能满足旅顺港5年的发展需求。

  2016年8月25日,“旅顺-龙口”客滚运输航线正式恢复通航,在辽鲁两地间又搭建起一条便捷的海上运输通道。龙口航线的开通,使旅顺港目前拥有了蓬莱、东营、天津、龙口4条客滚航线,是渤海湾客滚航线最多的港口,在渤海湾已初步形成扇形辐射新格局。

  旅顺港现有1个工作船泊位、2个5000吨级客滚兼件杂货泊位、一个5000吨级通用件杂货泊位、一个1万吨级通用件杂货泊位和26万平方米场地,港口配套设施齐全。基础设施、航线网络以及港口服务的完善和提升,为港口发展搭建了“起飞”平台。

  旅顺港货运业务主要服务于港口周边装备制造、船舶制造企业,主要货种为钢材、设备、散盐、大型钢结构件,可接纳2万吨以下船舶进港装卸货物与维修。从2015年开始,旅顺港转变思路,货运业务由重工型向轻工型转变。当年6月中旬,旅顺港在5泊区“拉鲁”号冷藏船完成大连口岸首例外贸散装活体水产品帝王蟹的接卸作业。截止到2016年9月,已累计完成外贸散装进蟹船舶21艘次,实现运量727吨。其中,帝王蟹进口总量已占全国的60%,货源产品已基本辐射全国。目前,旅顺港年货运吞吐量已增至70万吨,较2010年散杂货物的吞吐量涨了近3倍。

  据旅顺港务公司介绍,旅顺港处于渤海湾核心区域,客滚业务是其主要发展趋势,现已吸引了渤海轮渡1/3的运力,在渤海湾众多港口中所占的市场占有率,由原来的5%增加至16%,运量年均增长30%以上,成为渤海湾客滚运量增长最快的港口。

  今年,在大连口岸运量整体减少的情况下,旅顺港客滚业务实现逆势上扬。暑运期间,到港车流及客流量节节攀升,共完成进出港旅客21.5万人、滚装车3.5万台,成为渤海湾滚装车辆运量唯一实现增长的港口。与去年同期相比,完成车、客运量分别增长了11.4%和14.3%.尤其是在旅顺至山东蓬莱、东营两条客滚航线人,创下了通航以来的单日进出港旅客数量最高纪录。

  旅顺港务公司成立6年,营业收入增加了3倍。目前,每年进出旅顺港旅客约62万人次,滚装车辆18万台次,年货物吞吐量2200万吨。

  而随着旅顺-龙口航线的开通,将拉动旅顺港运量增长25%,港口收入增加30%,客滚业务市场逐年向好。2017年,预计旅客运量将达到80万人次、车辆增至22万台次,旅顺港在渤海湾海上滚装物流枢纽港的地位正日益显现。

  占据与山东半岛、京津两地隔海相望之地域优势,客货滚装业务一直是大连港集团的7大支柱性货种之一。近几年,港口客运出现新变化,旅游客流占到旅客总量的80%,客滚业务也开始悄然转型。

  “旅顺港的未来在于滚装业务,发展的基础是货滚业务。”据旅顺港务公司相关负责的人介绍,面对新形势,旅顺港不断拓展大连港在渤海一翼的客滚板块发展空间,积极寻求新的盈利突破口,为企业转型发展提供新动能。

  发展货滚业务,旅顺港有码头资源优势、能靠泊大型滚装船、地处辽鲁“黄金水道”.通过与潍坊市港航局签署战略合作协议,双方联手,共同开发、开通旅顺-潍坊货滚航线。

  未来,旅顺港将着手打通渤海湾东西方向和南北方向两个货滚大通道,逐步把货滚船打造成内贸多式联运集装船,可以装载甩挂车、集装箱、折叠周转箱和托盘等标准运输单元,并结合驼背运输,形成公水、铁水、公铁等独具特色的完整多式联运体系。

  同时,旅顺港正在积极谋划建设自己的货滚船队,实现货滚物流供应链的全过程控制,进而把旅顺港建成渤海滚装物流集散地。通过不断向滚装供应链两端延伸,实现客滚板块由港口经营人向物流供应商转型。力争在“十三五”期间,实现资产、收入、利润翻一番的战略目标。

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